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  • 新能源汽车:多种电池技术路线长期共存星源材质干湿法隔膜并举
  • 日期:2019-10-02   点击:   作者:admin   来源:未知   字体:[ ]

  近日,汽车头条APP获取的一组比亚迪全新中型车或为比亚迪“汉”,有望于明年四月正式亮相并于六月上市。资料显示,按照2015年比亚迪发布的在研车型介绍来看,“汉”定位为高端轿跑,采用磷酸铁锂电池路线。

  据了解,新能源汽车市场由政策驱动过渡到市场驱动,基于降本增效等战略目标,磷酸铁锂动力电池路线频获龙头车企青睐。据了解,锂电池的两个主流技术路线分别为磷酸铁锂和三元锂电。比亚迪在8月22日业绩交流会上透露,将于明年5-6月份推出的全新一代铁锂电池,体积比能量密度将提升50%,寿命长达8年120万公里,成本还可以节约30%。

  当前,进入2.0发展阶段的新能源汽车产业,“成本”与“品质”成为龙头梯队企业经营中的核心关切。从成本而言,在新能源汽车装机量中占比一度大幅下滑的磷酸铁锂电池,再获龙头车企青睐;此外,锂电池核心材料之一的干法隔膜,同样也再获重视。

  凭借国际化品质向LG化学、日本村田(原索尼电池)批量供应锂电隔膜的星源材质,便始终坚持干法与湿法隔膜并举的战略。据广发证券研报显示,为了实现电池的充放电过程,隔膜需要存在微孔结构,使电解液充满通道,确保锂离子顺利地进行电迁移。干法和湿法的划分,则是根据制备工艺的不同,对隔膜生产方法的定义。

  此外,该研报还于去年便预见性地指出,“随着我国高能电池的市场不断发展,政府补贴的不断降低,隔膜的性价比将会成为企业考量的重点。干法隔膜拥有热稳定性高、价格低等优势,未来有望提升在三元电池市场的占比。”

  公开资料显示,在传统印象中,干法隔膜适用于磷酸铁锂电池,湿法隔膜适用于三元电池。但是动力电池企业在干湿法隔膜之中进行选择的时候,“主要与企业的技术体系与沿用习惯有关”,正如孚能科技、比克电池等三元电池企业一直沿用的是干法隔膜。

  早在上半年,主打圆柱三元电池的比克动力,即与星源材质签订供货合同,进一步推进了国内三元动力电池干法隔膜国产化替代率。此前,比克动力主要采用干法单拉隔膜,以进口产品为主。

  更重要的是,在引领隔膜国产化替代的大趋势之前,天机报资料大全国内龙头隔膜已经率先进军海外新能源供应链。

  正如以干法与湿法并举的隔膜代表企业星源材质,很早已是LG化学干法隔膜国内唯一供应商且已经开始了湿法隔膜的批量供应,另外还于去年7月与日本村田(原索尼电池)签订了长达5年的战略协议,由此为星源湿法隔膜产品在海外市场的进一步推广带来积极作用。

  半年报数据显示,星源材质的海外营收占比维持稳定水平,上半年实现海外营收1.29亿元,贡献整体营收41.25%;毛利率62.12%,持续保持高位。

  星源材质的国际化品质战略已初获成效,除了成功实现在海外市场跑马圈地以外,也推动了星源材质在国内市场接连斩获大单。

  在今年上半年,星源材质公告的与国轩高科、比克动力签订的隔膜供货量预计达2.2亿平方米,已接近星源材质2018年全年的隔膜销量(2.3亿平方米);此外,还与孚能科技、亿纬锂能签订了预计达1.72亿元的隔膜供应合同。7月,星源材质又与欣旺达签订协议,预计2019-2023年期间,向欣旺达供应10亿平方米锂电池隔膜,进而为星源材质隔膜业务贡献新的增量。

  据了解,与此同时,星源材质也在主动按需扩产,推进旗下中高端隔膜产能建设。据悉,此前星源材质将常州星源3.6亿平米湿法隔膜项目,总投资金额由16亿上调至19.96亿元,以提升湿法隔膜的市场竞争力、在“质”上提升,而非盲目追求“量”;另一方面,星源材质还于8月顺利收官非公开发行,此次募集资金扣除发行费用后8.42亿元,将用于“超级涂覆工厂”项目建设,以顺应“涂覆膜将成为锂离子电池隔膜行业发展的主流趋势”。

  业内人士认为,按需扩产的发展规划,有助于企业的基业长青。如果企业走向盲目扩产路线,在市场进入洗牌期后,往往受累于锂电产业链的重资产属性,而难以对既有的生产基地做出迅速调整以及时适应市场变化。但是,定位于中高端市场的产能扩张,则将随着行业的优胜劣汰以及市场集中度的提升,有望推动企业成为行业龙头。

  *除《中国经营报》署名文章外,正版高清跑狗图论坛最早解释其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。


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